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中國鐵路工業如何突破TBM的核心技術

來源:南京工業制冷設備廠 發布時間:2019-01-04 點擊次數:

全斷面巖石隧道掘進機是隧道掘進機之王。這個行業有一些不成文的標準。如果一個隧道機械設備制造商不掌握隧道掘進機技術,就不會成為一個成熟的隧道機械制造商,隧道掘進機的核心技術已經被德國、美國等國家壟斷。外國人認為中國人不能開發和制造隧道掘進機,當隧道掘進機問世時,歐洲人根本不相信。他們說:不,怎么可能呢近日,中國鐵路裝備集團有限公司副總裁何飛在接受《證券日報》記者專訪時表示,高黎貢山隧道已開挖近一公里。
    
     在外部印象中,隧道開挖現場如下:機器轟鳴、揚塵、高溫高濕、工人戴黑色口罩、手套、覆蓋著厚厚的灰塵、浸濕了汗水的衣服。但當記者穿上他們的特殊工作服、安全帽、口罩、手套時,全副武裝,并跟隨工作人員進入了隧道。E工地距隧道入口近公里,記者發現隧道內空氣清新,溫度適宜。機器前面只有五到六個工人。離這些工人不遠的地方是主控制室,它完全像一個現代的控制室。在計算機室里,TBM司機在控制室里控制著整個機器。
    
     我們一直站在自己開發的彩云TBM主機上。何飛解釋說,前幾個工人只是在協助機器做一些簡單、低強度的工作。
    
     高黎貢山位于云南省亞熱帶地區,但在彩云上,工作區的氣溫保持在28攝氏度左右,空氣清新,這是因為整臺機器采用空氣制冷技術,通過水將熱量帶到隧道外,會產生大量的灰塵。挖掘過程中手掌的表面。首先,在切割頭前會有噴水和灰塵,然后通過先進的除塵系統,收集和處理灰塵,為隧道建設提供一個良好舒適的環境。費向記者解釋說,他沒有戴口罩,并指著記者的面具說:看,你的面具。一塵不染
    
     高黎貢山隧道地質構造復雜,褶皺、斷層發育。其特征為:高地熱、高地應力、高地震烈度三高,新構造運動活躍,地熱水環境活躍,外部動力地質條件活躍,岸坡淺表層改造活動。高黎貢山隧道施工難度極大,為了提高設備在惡劣地質條件下的適應性,中國鐵路工業對彩云進行了許多原創的有針對性的設計。
    
     在TBM主機上,何飛指著自己的腳說:我們腳下有一個獨立的多功能鉆機。該鉆機可在刀盤前方360度鉆進,實現超前探測和地質處理,最重要的是鉆機隱藏在主平臺下,不影響正常作業。必要時,自動上升并與裝置兩側連接,實現全循環操作,比先前的超前鉆機臨時安裝更方便、快捷、實用。
    
     何飛指著主控室的一個裝置說,這是彩云綜合三維激發極化法和三維地震法先進的地質探測系統。該系統采用TBM維護或變步長時間進行地質勘探,耗時長,精度高。它能在刀盤前方一定距離內準確地定位和識別未開發底層的斷層、溶洞和含水層結構,結果顯示在控制室的操作屏上,為TBM施工決策提供重要的地質信息。國外發達,國內第一。
    
     據中國鐵路工業品牌總監焦衛華介紹,彩云隧道掘進機是為大瑞鐵路高黎貢山隧道量身定制的世界上最先進的大直徑開放式隧道掘進機。長230米,重1900噸,刀盤開挖直徑9.03米,填補了我國的空白,高黎貢山隧道長34.538公里,是亞洲最長的山上鐵路隧道,如果采用傳統的鉆爆法進行鉆爆、裝藥、爆破,不僅施工風險高,但對保護區的生態環境也將產生不可逆轉的影響,目前彩云已成功穿越第一個涌水區,日開挖量達32.14米,標志著中國自主開發的最大直徑隧道掘進機在鐵路工程中的首次成功應用。Y隧道。
    
     2008年以前,TBM的關鍵技術完全被國外壟斷。1997年,為了建設西康鐵路咽喉工程秦嶺隧道,中國企業花了3億多元從德國WELT公司購買了兩臺全斷面巖石隧道掘進機,這是我國首次將這種現代隧道施工設備用于鐵路隧道施工。
    
     我們自主研發的TBM,目前價格在1億到3億元之間。一臺TBM可以節省近1億元。目前已售出30余臺TBM,施工過程中無需嗅探,何飛進一步解釋說,國外廠家進入中國是為了賺錢、高價格、不及時的售后服務等目的,而中國鐵路行業是以項目工程為基礎,首先考慮到地質與施工相結合,設備與施工相結合,從服務的角度來看,中國鐵路行業團隊反應及時,服務快捷。
    
     中國鐵路高新技術產業現任總經理李建斌全程參與西康鐵路項目。他利用國外掘進機生產過程中的一個小故障,認識到在國外掘進機制造商眼中,花錢的中國人未必是上帝。
    
     如果我們不這樣做,那么這個產品將永遠是外國人的世界。我們為什么不試試呢李建斌說,這種測試嚴謹、科學、細致。
    
     不久,成立了專業的全斷面掘進機研發團隊,承擔了隧道掘進機研發的系統化、專業化研究任務,2001年,隧道掘進機關鍵技術列入863項目。決定在較短的時間內完成盾構機的國產化。863工程的建設成為國內隧道掘進機誕生的加速器,2006年6月,國務院將全斷面掘進機的研制列為16項主要技術裝備之一,今年,中國鐵路在關鍵設備核心技術方面取得突破。2008年4月,中國鐵路一號線復合土壓平衡盾構機投入使用,并成功應用于天津地鐵一號線。地面沉降控制在3毫米以內,所有隧道均通過專家驗收,此后,以國外品牌為主的全斷面掘進機市場被打破,2015年,兩臺掘進機橫渡大洋,出口黎巴嫩。黎巴嫩人稱這兩個TBMS L A和Yasmina(Riya和Yasmina),代表著慷慨、正直、開放和勇敢、果斷和活力。
    
     TBM市場有多大目前,中國已成為世界上最大的掘進機制造基地和應用市場,隨著國內城市軌道交通、鐵路、公路、水利、市政工程等建設事業的持續高速發展,中國的掘進機械也迎來了快速發展。行業分析,如紅旗河等引水工程的實施,將收集大量的TBM。
    
    

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